商品説明概要

BRZ&86　FA20エンジンの　ターボキット ベース

エンジン本体には、手を加えずターボキット装着により、低回転からの加速力は軍を抜きます。

主要概要

＊タービン装着位置が、エンジン前方下部で重心が下に付きます

＊ローブースト（0.5Ｋ）でハイトルクの仕上がり。

＊日本のハイオクガソリン使用で、ブーストは0.5Ｋ。

＊タービンは、水冷式で温度管理も容易です。

＊エキゾーストマニホールドには、豪華なセラミックコーテング仕上げで、バンテージも必要ないほどの熱伝達には最適です。

　　　　　約900℃対応

＊アンダーカバーは、純正のまま装着できてリフトアップ状態でもターボ車両とは思えない位スッキリしています。

＊タービンへのオイル管理も、タービンオイルパンとスカジポンプ装着により純正のような仕上がりと管理が出来ます。

＊純正二次触媒は、そのまま流用装着できます。

＊海外では、既に沢山のユーザー様やショップ様、そしてメーカー様が装着されて、2012年の販売から既に１０万キロを駆け抜けて全く問題なく走行されています。

時にはサーキット場でのレースも数多く出場され、並み居るチューンンドカーをこの「AVOターボキット装着」のみで表彰台に到達されるのも見受けられます。

格安でそして実績有る、AVOターボキットを推奨します。

＊装備重量は約25KG弱

主なキット内容

＊タービン本体

＊エキゾーストマニホールド

＊タービン出口パイプ

＊フロントマウントインタークーラー

＊シリコンパイピング＆インレットパイプ系

＊タービン装着に伴うパーツ

＊ブローオフバルブ

＊このタービンキットは、ノーマルエンジンにそのまま装着できる様になっています。

 ＊既存の一次触媒を外して専用エキマニとタービンを装着するタイプです。

＊装着後には必ずECU書き換えツールなどで、ECUのプログラミングが必要になります。

詳しくは、弊社まで事前にご相談くださいませ。

参考取付け時間：700 tu〜

実際の「車両状況／設備機器／工具／作業者/作業工程」等で変わってきますので、参考として参照ください。

この作業tuに関しては、パーツ単体の装着であって車両のリフトアップや交換前後の事前作業＆準備は含まれていません。 100tu=1時間